1.doc

 

Введение…………………………………………………………………………. 5

Теоретические основы организации страхования грузоперевозок……. 8

История появления страхования грузоперевозок…………………. 8

Классификация страхования грузов………………………………… 9

Объекты страхования………………………………………………. 11

Страховое покрытие………………………………………………. 12

Риски…………………………………………………………. 13

Виды договоров страхования грузоперевозок……………………. 16

Объемы ответственности страховщика по договорам транспортного страхования грузов…………………………………… 21

Виды договоров страхования грузоперевозок………………. 26

Виды и условия международных торговых договоров……. 27

Заключение договора страхования и урегулирование страховых случаев……………………………………………………. 29

Международные нормы и правила, регулирующие перевозочную деятельность………………………………………………………………. 34

Практическая часть………………………………………………………. 48

Моделирование условной практической ситуации………………. 48

Последовательность выполнения…………………………………. 49

Заключение………………………………………………………………………. 61

Список использованных источников…………………………………………. 63

ВВЕДЕНИЕ

Существующая современная система разделения труда в производстве продукции любых видов по широкому ассортименту, особенности экономические и климатические стран мирового сообщества и отельных регионов создают предпосылки в преимущественном развитии в производстве либо произрастания определенных видов сырья, создавая его избыток на внутреннем рынке. В то же время они (регионы, страны) испытывали недостаток в других видах сырья.

В каждом регионе и стране просматриваются преимущественные направления в развитии определенных сфер производства, соответственно выпускаемой продукции, удовлетворяющей как внутренний спрос, так и возможности к экспортированию. Возникают торговые отношения как на региональном, так и на мировом уровне, что обусловливает транспортировку грузов.

Транспортировка грузов — довольно длительный период, когда продаваемый товар уже выпал из поля зрения продавца, но еще не попал в поле зрения покупателя. Согласно статистике, наибольший ущерб приходится на кражи и недостачу груза в процессе его транспортировки, в то же время ущерб от повреждения груза в пути в несколько раз меньше.

С развитием международной торговли, страхование грузоперевозок стало неотъемлемой частью любой внешнеторговой сделки. Практически все договоры купли-продажи сопровождаются страхованием; варьируются в зависимости от условий каждого контракта лишь то, на ком лежит обязанность заключить договор страхования: на продавце, либо на покупателе. Если же формой сделки эта обязанность не оговорена, то сторона, которая может понести материальные потери от случайной гибели товара в период его транспортировки заинтересована в страховании в первую очередь. Актуальность темы выпускной квалификационной работы обусловлена тем, что страхование грузов — один из наиболее распространенных видов страховых операций, где страхователями могут выступать любые юридические и физические лица, являющиеся грузоотправителями или грузополучателями.

Объектом дипломной работы выступает страхование грузоперевозок как одна из форм защиты имущественных интересов физического или юридического лица, связанных с повреждением, гибелью или утратой грузов.

Предметом исследования является механизм формирования страховой защиты, компенсирующей различного рода риски в целях обеспечения сохранности перевозимого имущества.

Целью выпускной квалификационной работы является рассмотрение теоретических основ страхования грузоперевозок, исследование договора страхования грузов, а также рассмотрение практической ситуации по страхованию грузов на примере ООО «Губернская Страховая Компания Кузбасса»

Практическая значимость дипломной работы состоит в том, что основные положения настоящего исследования могут применяться страховыми организациями и надзорными органами региона. В том числе, результаты исследования и практические рекомендации по теме выпускной квалификационной работы могут быть использованы в качестве учебного материала при подготовке кадров финансово-экономических специальностей.

Достижение указанной цели обусловило постановку и разрешение следующих задач:

­­­Изучение теоретической основы страхования грузов.

Проведение классификации страхования грузов.

Изучение договора страхования грузов.

Рассмотрение видов договоров страхования грузов.

Исследование международный норм и правил, регулирующих перевозочную деятельность.

Анализ деятельности ООО «Губернская Страховая Компания Кузбасса».

Моделирование условной практической ситуации на примере ООО «Губернская Страховая Компания Кузбасса»

Дипломная работа состоит из введения, 3-х частей, заключения, списка использованных источников.

Во введении обоснована актуальность темы и ее практическая значимость, поставлены цель и задачи исследования, охарактеризованы методы исследования и источники информации. В первой части производится раскрытие темы в соответствии с поставленными задачами. Во второй части производится исследование деятельности страховой организации. В третьей заключительной части производится моделирование условных практических ситуаций. В заключении обобщаются данные, делаются конкретные выводы по исследованной теме. В списке использованных источников отражен материал, использовавшийся при написании данной дипломной работы.

^ 1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ОРГАНИЗАЦИИ СТРАХОВАНИЯ ГРУЗОПЕРЕВОЗОК

1.1. История появления страхования грузоперевозок

Страхование грузов (карго) — это одна из старейших подотраслей транспортного страхования, развитие которой началось вместе с историей торгового мореплавания. В международной практике страхования грузов заметную роль сыграли два законодательных акта, появившиеся в начале XX в. В 1906 г. в Англии был принят Закон о морском страховании — первый законодательный акт в стране, где на протяжении столетий морское страхование вообще и страхование грузов в частности регулировалось прецедентным правом. В Германии на основе пересмотренных Гамбургских правил в 1919 г. Были созданы Всеобщие германские страховые правила по страхованию грузов. Эти документы оказали решающее влияние на национальные системы страхования грузов в других странах [6, c. 41].

В России в 60—70-е гг. XIX в. интенсивно развивается страхование грузов (кладей), перевозимых по волжско-каспийским водным путям, а также страхование экспортных отправок (транспортов). В самостоятельный вид имущественного страхования страхование грузов оформилось во второй половине XX в. Страховое законодательство России ориентировалось на положения германского и французского права. В 1917 г. с началом строительства социализма в стране, страхование грузов, как и другие виды страхования, было отменено. Однако уже в середине 20-х гг. жизнь заставила отчасти вернуться к традиционным формам финансирования рисков, Были утверждены новые правила Госстраха по страхованию грузов, которые ориентировались на положения германских правил АДС 1919 г. Долгое время операции по страхованию грузов осуществлялись Управлением иностранных операций Госстраха и ограничивались внешнеторговыми сделками и каботажными перевозками. В 1959 г. Правила Ингосстраха были переработаны с учетом правил страхования грузов Института лондонских страховщиков.

 



  • На главную